近日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線北環段項目（濟南大北環項目）黃河特大橋首根主纜索股成功架設，標志著大橋正式進入主纜架設階段。

　　黃河特大橋是濟南大北環項目的重點控制性工程，主橋采用 (50+350+350+50)米的跨徑組合獨塔自錨式懸索橋設計，建成后將成為全球跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋。黃河特大橋共2根主纜，每根主纜由61股索股組成，主纜直徑57公分。單股索股重20.4噸，由127根長775米、直徑5.8毫米、公稱抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成。

　　此次架設的主纜首根索股，是后續索股架設的重要參照標準，其架設精度將直接決定后續主纜的架設精度，因此在施工過程中，項目公司嚴格監控索股線形、索股應力、橋塔偏位、索鞍偏位等相關數據，同時積極組織設計單位、監控單位、科研協作單位等參建單位現場指導、及時糾偏，確保了施工精度。

　　下一步，項目公司將繼續按照集團決策部署和工作要求，主動作為、科學謀劃，嚴把工程施工質量關，筑牢安全生產防線，全力沖刺年度目標任務，助力集團高質量發展。