從中國十九冶了解到，由中國十九冶承建的開州至云陽高速（江口—云陽—龍缸段項目，簡稱江龍高速項目）寶坪1號大橋左幅第20片T梁架設成功，標志著該橋左幅橋梁順利貫通，為寶坪1號大橋全橋貫通打下堅實基礎。

　　寶坪1號大橋位于云陽縣寶坪鎮(zhèn)梅子灘村，為分離式橋梁，左右幅橋長分別為136米、108米，設計7跨，共35片T梁。該橋上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺為U型臺擴大基礎、樁基礎，橋墩為圓柱墩、樁基礎。

　　為確保寶坪1號大橋T梁成功架設，項目部提前對現(xiàn)場管理人員及施工作業(yè)人員進行了安全技術交底，同時按照相關規(guī)范要求對架橋機等機械設備進行嚴格核查，對施工方案進行細心求證，技術人員全程盯控每個架梁施工環(huán)節(jié)，確保了每片T梁的安全與規(guī)范架設。

　　“寶坪1號大橋左幅順利貫通，為后續(xù)橋梁T梁架設提供了寶貴經(jīng)驗，項目將全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。”據(jù)項目負責人表示，接下來，項目團隊將乘勝追擊，投入包括T梁架設、橋面施工和路面施工等在內(nèi)的緊張施工中，鉚足干勁決戰(zhàn)決勝四季度，沖刺“全年紅”。

　　據(jù)介紹，江龍高速項目起于云陽縣江口鎮(zhèn)，止于云陽縣清水鄉(xiāng)，全長70公里，橋隧比達到78%，為雙向四車道高速公路，建設工期4年。其中，中國十九冶施工段總長36.4公里，包括21座橋梁工程、10座隧道工程、4處互通工程，具有“溝深坡陡便道險、山高隧長地質(zhì)難、橋多柱高跨天塹、深挖路塹邊坡險”的施工特點。

　　江龍高速項目明年建成通車后，向南可與利川、恩施的高速公路互聯(lián)互通，向北可經(jīng)巫云開高速銜接銀百高速，形成一條新的北上通道。不僅如此，項目還可加密渝東北區(qū)域路網(wǎng)密度，對加快渝東北三峽庫區(qū)“交旅融合”發(fā)展、促進長江三峽國際黃金旅游帶建設具有重要意義。